上海老小区占车位展品“大赏”：椅子、拖把、帐子…邻里为此翻毛腔泊车难真无解吗？

  其时有居民介绍，小区建成已有20多年，地面上均为公共泊车位，多年来，车主们一向遵从先到先停的准则。可四五年前，“画风”骤变。

  ■ 部分车主为了泊车便利，居然在接近家门口的车位上放置物品，将其占为己有。

  ■ 而他们用来“圈地”的东西也花样百出，有旧椅子、旧轮胎、旧自行车，更难以想象的是用钢丝条连着的警示桩。

  抢位的车主每天回家后，将“镇守”车位的物品挪开，次日上班将车开出后，再将障碍物“归位”。

  如此一来，小区内其他车主只怕落后于人，纷繁“跟进”，搬出家中旧物，抢占心仪车位，宣示“主权”。

  一朝一夕，圈地占车位的现象愈演愈烈，最高峰时，小区路途两头堆满的各式物品，多达上百个。

  邻里失和其时，浦东这一小区的居民马先生说，“圈地占位”不只侵吞公共资源、损坏寓居环境，还存在严峻的安全隐患。

  ■ 到了夜间，光线较暗，许多物品就变身“暗礁”，不易发觉，尤其是拴住警示桩的链条，更是化为一根根“绊脚索”，行人若稍不留神，很简单“中招”。

  ■ 本来调和的邻里关系也因车位之争“一触即发”。如果有遵规守约的车主早回来，移走了车位上的物品，自行泊车。“占位”车主回来后，两边必然争锋相对，大吵一架。相似景象在小区内已屡次演出。 所幸后来物业加大整改，缓和了对立。

  而现在的杨浦华夏一村居民王女士表明：老小区自身车位有限，业主们忧虑下班后没车位可停，所以拿家里的“废铜烂铁”占位。

  阳广物业担任人陆伟庆说：小区有180个泊车位，挂号在册的车辆有240个左右。有时候昨日刚处理一批（地锁），今日就立刻返潮。有些居民也不是很讲道理，你拆了他的地锁，他到办公室来吵架。尽管作业不好做，但咱们仍旧是会尽力整改。

  小区泊车难，往往难在没有泊车标准，即便有标准，“三驾马车”也未能及时监管，这让咱们以为泊车问题“搞不好了”，爽性就此“摆烂”。你有地锁，我有童车，一旦有一户人家开端“占地”，其他人便纷繁跟上，泊车环境就此乌烟瘴气。

  殷行大街城建中心担任人李跃：咱们要求物业加强泊车办理，优先确保小区业主的泊车权益；排摸小区现在车位状况，对小区泊车做合理规划，要保存大众生命通道；关于重复装置地锁的居民，可能会经过办理规则撤销其月租车泊车资历，以此优化小区泊车环境。

  事实上，泊车难是困扰不少小区的一起问题之一，记者造访下来发现，许多小区都存在曩昔规划不足以满意数量日渐添加的机动车的泊车需求的问题。因而，

  坐落长宁区愚园路上 建成已近百年的岐山村便是个典型的比如。早在几年前，该小区内也存在着僵尸车占有车位的状况。几年今后，2021年，当记者再度造访之时小区内不只僵尸车不见了，泊车次序也变得有条不紊起来了。记者经过查询了解到，与一般小区的产权房不同，该住所区内的房子都是使用权房，因而也不存在业委会。为了洽谈处理居民的问题，小区成立了居民议事会，并推举弄长，牵头洽谈居民业务，其中就包含了泊车难的问题。

  岐山村内的弄长霍白向记者介绍，小区原先可供泊车的区域仅限于愚园路门口进入的一条胡同之内，四五米宽的细长过道可供停放的车位并不多。“居民抢车位、停僵尸车、上地锁、搬旧沙发占位，这些场景早年在岐山村也曾屡次演出。”霍白表明。

  霍先生介绍道，其时他们逐个查询居民需求，分辩“刚需”，设法开辟空间，在这片“寸金地”周围商业泊车场也简直饱满的状况下，在小区内部发掘车位，总算暂时处理了居民的泊车争端。

  2021年，上海金纺小区盘活已有资源，120个车位，却停下了250辆车。该小区建于1996年，总共692户居民，120个画线辆车要停。抢车位、堵车位时有发生，到了晚上更是无序停放。在居民区党总支、物业、业委会“三驾马车”协同下，10名保安两人一班，担任统筹安排好业主的泊车问题，让出行更顺利。

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