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发展电动汽车有必要进行大规模投资，因此两个集团需要完成这次合并，但是他们必认识到，在当前的经济发展形势下，需要对最初的财务条款进行重审。...[详细]
3月，欧洲的跌幅会有多大。2月，受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球最大的汽车市场——中国的销量崩落八成，而地球那一端的欧洲还是一片“祥和”。的确，现在再回过头去看，与当前封城乃至封国的严峻形势相比，2月欧洲各国的新冠肺炎疫情还处于相对平稳的状况，只有意大利在月底出现爆发式增长，因而受到的影响还比较小。根据欧洲汽车制造协会(ACEA)公布的多个方面数据显示，2月欧盟（包含处于脱欧过渡期的英国）和欧洲自由贸易联盟的30个成员国...[详细]
虽说相对于此前1.6T以下车型购置税补贴的举动而言，各地方政府因地制宜的刺激汽车消费的覆盖面相对较窄，但这对于表现不达预期的车市和带动整体消费的发展而言，依然是不小的推动力量。虽说疫情对中国社会产生了不小的冲击，但经过广大人民的努力，中国已经逐步恢复到正常的轨道上来，中国经济也经受住了这次疫情的大考验。3月16日，国家统计局发表了名为《1-2月份国民经济经受住了新型冠状病毒肺炎疫情冲击》的文章，文章指出疫情防控阻击...[详细]
在各国汽车行业遭遇空前的危机时，当需求和供应同时出现收缩时，生存才是最重要的事情。...[详细]
据报道：针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包，对北京购车者是巨大的福音。拉动消费应该能有1000亿的规模，是很好的促销费事情。北京的促销费政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。其中一、今年报废更新的政策拉动效果估计25万台，500亿元；二、新能源车增量10万台-约200亿；北京如果采取郊区牌照政策，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。以上三项对车...[详细]
最近，进入美股需要一颗强大心脏。当地时间3月18日，美股早盘大幅低开，道琼斯工业平均指数和标准普尔500种股票指数分别暴跌7.82%和7.01%，触发熔断机制，停盘15分钟。这已经是自3月9日起，十天内美股的第四次熔断了。而自1988年美股引入熔断机制以来，一共也不过才熔断过5次。这一见证历史时刻的发生，与疫情在美国的爆发紧密关联。2月中下旬，新冠肺炎的主战场由中国武汉向西方市场转移，在这样的情况下，美股出现第一轮下跌，到...[详细]
大众集团俄罗斯分公司表示，由于新冠病毒疫情在欧洲爆发，导致来自欧洲的零部件供应出现短缺，大众集团将暂停在俄罗斯的汽车生产工作。...[详细]
3月24日，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，截止16时，对会员单位及相关公司进行了经销商节后复工情况当日调研，涵盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的142家汽车经销商集团，涉及4S店共计8569家，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%。...[详细]
疫情发生期间，交通运输行业受到较大冲击，许多企业经营困难。为帮企业渡过难关，我国有关部门和各省市陆续制定实施了一系列的政策措施，从各方面保障交通运输企业的稳定运转。相关国家政策摘要1. 《交通运输部关于加强中欧班列运行保障工作的通知（交规划明电〔2020〕74号）》对短期向疫情重点区域运送物资的中欧班列集装箱运输车辆司机、装卸工等提供保障的人员，经过体温检测符合相关规定的，在采取戴口罩等必要保护措施的前提...[详细]
3月24日下午，一则商务部“关于北京计划出台汽车消费刺激政策新闻”的截图在网络迅速蔓延，随后各家媒体也随之报道转载，其中，最抓人眼球的莫过于针对北京无车且在轮候范围的新能源需求家庭，上半年将再释放不少于10万个购车指标。第一电动网随即与北京交通委取得联系，工作人员在核实后表示，目前并没有接到相关通知。第一电动网随后与商务部的咨询电话取得了联系，工作人员告知需要去找新闻来源出处核实，经过搜索，商务部网站...[详细]
3月24日，国家统计局公布了2020年3月中旬流通领域重要生产资料市场行情报价变动情况，其中显示，较2020年3月上旬，3月中旬我国汽油（95#国VI）价格5926.9元/吨，下降7.1%；汽油（92#国VI）价格5632.8元/吨，下降7.4%。此外液化石油气价格下降14.2%。据了解，这个数据是由国家统计局根据24个省（区、市）生产资料市场行情报价监测显示得出，而非加油站显示的终端零售价格。众所周知，自3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和...[详细]
Uber首席执行官3月23日呼吁美国总统特朗普将独立司机和配送员工纳入美国计划中的1万亿美元新冠病毒激励计划，并敦促立法机构修改劳动法。...[详细]
韩国政府宣布将为汽车行业提供物流和财政支持，帮助汽车制造商们度过疫情危机。...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨钱漪编辑丨郝秋慧困厄的自主品牌不得不自寻出路。在2016至2019的四年时间里，中国汽车市场8万元以下车型的市场销售份额缩水了11%，销量削减300余万辆。2019年，自主品牌市场占有率首次跌破40%，下滑2.9个百分点，回归至2015年市场水平。自主品牌的价格上的优势正在消失。雪上加霜的是，2019年全年产销再度延续下滑态势，乘用车销量降幅扩大，同比下降9.6%。2020年中国汽车市场“寒潮”仍在蔓延，增量红利...[详细]
根据交强险上险量数据，2020年2月国产新能源乘用车上险数为9955辆，同比下跌62.2%，是2018年以来首次单月上险量跌破1万辆。2月纯电动车上险8457辆，占比85%，出租租赁市场上险量仅占总上险量的7.8%，个人用户占比达79.2%。纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3再次以超2000辆的上险量排名第一，也是2月唯一一款上险量超过2000辆的车型。Model 3上险均为非运营使用，其中个人用户上险1948辆，主要上险城市为北京、上海、深圳和广州市...[详细]
3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出，预计3月及一季度车市销量同比跌幅都在40%左右。眼下国家层面促消费、稳经济意愿强烈，促进汽车消费被看成是“最强抓手”，政策也在频频发力。一、3月车市环比恢复趋势明显 但仍在低位徘徊从乘联会最新发布的3月上半月零售数据看，随着国内疫情防控形势持续向好，3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出，整体仍在低位水平。另一方面，中国汽车流通协会的多个方面数据显示...[详细]
3月18日，工信部装备中心发布通知，允许汽车企业在疫情期间使用研发验证测试结果替代第三方检验测试的机构检测报告。疫情期间的“自我认证”仅是临时举措，未来我国在相当长的时期仍将采取汽车产品强制认证。 核心观点1）3月18日，工信部装备中心发布通知，允许汽车企业在疫情期间使用研发验证测试结果替代第三方检验测试的机构检测报告。2）疫情期间的“自我认证”仅是临时举措，未来我国在相当长的时期仍将采取汽车产品强制认证。3）我国在...[详细]
受病毒扩散的负面影响，汽车产业非常有可能面临一场全世界内的销量和产量暴跌，美国也很难独善其身。美国总统特朗普近日表示，在业界对汽车生产及零部件制造商的生存状况感到担忧之际，政府将帮助美国汽车行业应对冠状病毒的影响。“我们很关注汽车行业，”特朗普上周与各州州长的电话会议上表示，政府会采取一定的措施支持汽车产业的复苏，并在接下来的政策上给予扶持。密歇根州州长Gretchen Whitmer在电话会议上表示了对汽车产...[详细]
新冠肺炎疫情在国外持续恶化。截至3月23日，欧洲累计确认病例已达16.9万例，其中，意大利、西班牙、德国、法国累计确认病例均超过1万人，而意大利累计确认病例已达5.9万例。疫情的不断恶化和蔓延，使得处于欧洲和北美这些汽车产销核心地带的车企遭遇重创。据不完全统计，截至3月20日，海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。其中，海外疫情重灾区欧洲，关停工厂的数量将超过90家。疫情重创下，车企大面积的停工停产对欧美...[详细]
